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当地时间8月3日，宝马集团发布2023年二季度财报。在本年二季度，宝马营收到达372.2亿欧元（约合人民币2927亿元），同比增加7%；净赢利同比削减2.9%，为29.6亿欧元（约合人民币233亿元）。在本年上半年，宝马累计营收为740.7亿欧元（约合人民币5826亿元），同比增加12.4%；净赢利为66.2亿欧元（约合人民币521亿元），同比降少50%。

全体而言，宝马本年上半年营收有所增加，但净赢利呈现大幅下滑。对此，宝马我国方面相关担任人对年代财经解说称：2022年2月宝马经过收买华晨宝马额定25%股权，获得了额定现金收入、财物收入等一次性收入，由此拉高了上一年同期宝马的收入。

依据宝马集团官网上一年2月发布的信息，自2022年2月11日起，宝马集团在华晨宝马中的持股份额从50%增加到75%。到该日期，华晨宝马将彻底合并到宝马股份公司的集团财政报表中，估计此举将为宝马的轿车部分财政数据带来70亿-80亿欧元（约合人民币507亿-578亿元，按上一年同期汇率）的积极影响。

跟着宝马发布二季度财报，全球干流跨国车企集团二季度数据均已出炉。其间，群众集团以800.6亿欧元（约合人民币6297亿元）的季度营收高居职业前列，同比增加15.2%；丰田则在全球销量和赢利上技高一筹，二季度共出售253.8万辆轿车摘下*，赢利到达1.31万亿日元（约合人民币660亿元）；此外，福特、现代等车企二季度营收、赢利也有所增加。

“营收状元”群众：比上一年上半年少赚20%

在本年二季度，干流跨国车企营收均有所增加。

企业财报数据显现，本年二季度，群众集团以800.6亿欧元的营收力压丰田，成为全球当季营收最高的车企。与上一年同期比较，群众集团营收增加15.2%，这也使得其上半年累计营收到达1562.6亿欧元（约合人民币12292亿元），同比增加18.2%。

数据来历企业财报，钱银单位一致换算为人民币，按8月4日实时汇率核算。群众赢利取自税后赢利，其他车企赢利为净赢利。年代财经制图

不过在盈余方面，群众集团表现并不满足。财报数据显现，二季度群众集团税后赢利为37.9亿欧元（约合人民币298亿元），同比削减3.1%。本年上半年，其累计税后赢利同比削减了20%，为85.2亿欧元（约合人民币670亿元）。

相较而言，虽然丰田营收略低于群众，但盈余表现愈加杰出。

财报数据显现，丰田本年二季度营收10.55万亿日元（约合人民币5318亿元），同比增加24%；二季度净赢利额则初次打破万亿日元，到达1.31万亿日元。一起，丰田本年1-6月总营收20.24万亿日元（约合人民币10202亿元），净赢利为1.86万亿日元（约合人民币940亿元）。无论是二季度赢利仍是上半年赢利，丰田均*其他跨国车企。

关于本年二季度财政数据大幅改进，丰田方面表明：获益于价格调整、日元价值下降、半导体等供应侧限制缓解带来的产值增加等多重利好，丰田本财年一季度盈余状况大幅改进（丰田完好财年为当年4月至次年3月）。

与头部两大车企集团比较，福特、通用、现代、起亚等营收规划较小，但在二季度均取得了不俗增加。

其间，福特二季度营收同比增加12%，达450亿美元（约合人民币3232亿元）；净利增至19亿美元（约合人民币136亿元）。在本年上半年，福特总营收同比增加16%，到达864亿美元（约合人民币6206亿元）；净赢利则由上一年同期亏本24亿美元（约合人民币172亿元）转为本年盈余37亿美元（约合人民币266亿元）。

数据来历企业财报，钱银单位一致换算为人民币，按8月4日实时汇率核算。群众赢利取自税后赢利，其他车企赢利为净赢利。年代财经制图

在财政数据方面，老对手通用轿车与福特可谓不相上下。通用轿车二季度财报显现，二季度其营收达447亿美元（约合人民币3211亿元），净利25.7亿美元（约合人民币185亿元）。在本年上半年，通用轿车营收到达847亿美元（约合人民币6084亿元），同比增加18.1%，上半年净赢利为49.6亿美元（约合人民币356亿元）。

此外，韩国两大车企现代、起亚二季度营收、赢利也完成增加。财报数据显现，现代当季营收 42.25 万亿韩元（约合人民币2320亿元），同比增加 17%；净赢利 3.24 万亿韩元（约合人民币178亿元），同比增加 15%。起亚营收26.244万亿韩元（约合人民币1441亿元），同比增加20.0%；净赢利同比提高49.8%至2.817万亿韩元（约合人民币155亿元）。

相同作为德系奢华品牌，奔驰在本年二季度的财政表现要优于宝马。

在本年二季度，奔驰营收同比增加5%至382.4亿欧元（约合人民币3008亿元），净赢利36.4亿欧元（约合人民币286亿元），同比增加14%。就上半年来看，奔驰营收同比增加6%至757.6亿欧元（约合人民币5959亿元），净赢利同比增加13%至76.5亿欧元（约合人民币602亿元）。

截图来自宝马集团财报。

宝马方面，二季度集团营收为372.2亿欧元，同比增加7%；但净赢利同比削减2.9%，至29.6亿欧元。前六个月宝马营收为740.7亿欧元，同比增加12.4%；净赢利为66.2亿欧元，同比降少50%。

此外，二季度特斯拉运营收入249.3亿美元（约合人民币1791亿元），同比增加47%；净赢利27.03亿美元（约合人民币194亿元），同比增加20%。1-6月，特斯拉总营收482.56亿美元（约合人民币3466亿元），累计净赢利52.16亿美元（约合人民币375亿元）。

“燃油车*”二季度卖出2.9万辆纯电动车

多个跨国车企运营表现改进的背面，其轿车销量较上一年同期逐步回暖。

年代财经依据各企业财报计算发现，丰田、群众两大车企仍牢牢占有全球轿车商场企业销量前二的方位。在本年二季度，丰田（含雷克萨斯，不含大发轿车、日野轿车等）轿车销量为253.8万辆，同比增加8.4%；群众轿车销量为232.4万辆，同比增加15.5%。

数据来历各企业，年代财经制图。

此外，通用、福特、现代三家车企二季度销量也超越百万辆，别离为158.4万辆、111.9万辆、106万辆，同比别离增加10.3%、8.1%、8.5%。

起亚、宝马、奔驰的销量也在继续增加。据各企业财报数据，起亚二季度全球销量为80.8万辆，同比增加10.1%；宝马二季度轿车销量为62.7万辆，同比增加11.3%；奔驰第二季度的销量51.6万辆，同比增加6%。

关于二季度上述首要跨国车企全球销量均增加的现象，乘联会秘书长崔东树对年代财经剖析道：上半年全球产业链零部件、芯片供应继续改进，对车企销量康复发挥了关键作用。

值得一提的是，财报数据显现，特斯拉二季度轿车销量为46.6万辆，同比增加83%。作为上述跨国车企中*一家纯电动车企业，特斯拉的轿车销量增速高居榜首，再次展现出全球新能源轿车商场的扩张之快。

在此布景下，传统跨国车企正加快新能源轿车范畴的布局，不少车企在其最新财报中也都提及了加快电动化出资和转型。

7月27日，群众集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）在发布其二季度财报时表明：“咱们对群众集团进行了战略调整和重组，拟定了清晰的方案和可衡量的里程碑·····（群众）全电动轿车的趋势正在朝着正确的方向开展。对咱们来说重要的是长时间、可继续的增加，重点是价值而不是数量。”

财报数据显现，在2023年二季度，群众以18.5万辆的纯电动轿车销量遥遥*其他传统跨国车企。群众轿车在上半年已累计出售近33万辆纯电动轿车，同比增速达50%，占同期全体销量的7.4%。

本年二季度，通用在新能源轿车范畴表现也较为亮眼。在我国商场，通用旗下新能源轿车当季销量超越了11.5万辆。

虽然通用旗下新能源轿车详细数据尚未在财报中得到表现，但通用方面表明，将继续发力增加型事务。雪佛兰、别克、凯迪拉克、GMC、BrightDrop各大品牌正加快推出多款奥特能电动车型，全面掩盖各大细分商场。在前不久，通用轿车还出资7.92亿美元（约合人民币57亿元），与LG电子和LG新能源签署全新的协作协议，进一步下降电池本钱。

群众与通用之外，其他几家传统跨国车企新能源轿车事务仍待发力。据年代财经整理，宝马、福特、奔驰、丰田等二季度纯电动轿车销量虽然有所增加，但仍缺乏10万辆。丰田纯电动轿车当季销量仅有2.9万辆，在干流跨国车企中居于末流。

巨子在华加码转型自救

全球商场销量增加，但我国商场的表现正让不少跨国车企益发头疼。

群众方面发表的数据显现，上半年集团共交给440万辆轿车，同比增加 13%。但在我国内地及香港商场，群众同期合计交给145.2万辆轿车，同比微跌1.2%。在此布景下，群众将其2023 年交给量方针由 950 万辆调整为 900万-950 万辆。

据外媒报导，群众首席财政官ArnoAntlitz对此解说称：“公司将出售方针从950万辆下调至900万-950万辆，是因为上半年我国商场销量下降。”

相同地，丰田本年上半年在我国商场的累计销量为87.9万辆，同比下降2.8%。丰田乃至估计称，2023年全年其在日本和美国的销量或许别离增加19%和18%，但在我国的销量估计将下降4%。

此外，奔驰也在财报中表明，本年上半年奔驰在德国和美国商场的需求特别微弱，但并未提及*大商场我国。

在此布景下，跨国车企开端纷繁在华“自救”。

在二季度财报发布的前一天，丰田宣告将经过一系列办法加快在华智能化和电动化开展，以强化我国商场竞争力。比方自8月1日起，丰田我国*的研制基地——丰田轿车研制中心（我国）有限公司更名为丰田智能电动轿车研制中心（我国）有限公司（IEM by TOYOTA）；将我国现有三个合资研制公司（一汽丰田、广汽丰田、比亚迪丰田电动车科技有限公司）的工程师打通，差遣到IEM主导的开发项目中；以及强化全方位电动化车辆的本乡研制、拓宽本乡供货商等。

“咱们也将在我国商场竭尽全力。”日前，丰田我国本部长上田达郎表明:“经过以IEM by TOYOTA为中心推动本乡研制，敏捷开发并供给令我国顾客满足且具有竞争力的产品。此外，在我国的研制效果和所学经历将不只应用于我国商场，也将反哺全球商场。”

数据显现，我国商场已成为丰田纯电动轿车事务的中心商场。在本年6月，丰田纯电动轿车全球销量为1.02万辆，其间我国商场销量占比近半。

相同在近来宣告押注我国商场的还有起亚。

“我国商场是全球*的商场，是一个*的商场，也是*不能抛弃的商场。”日前，起亚全球社长宋虎聲日前对媒体表明：“曩昔5年起亚没有在我国投进电动车，导致起亚失去了我国新能源车的开展机会，但接下来每年都会有新车投进。”

依照起亚方面规划，到2027年，起亚我国将推出6款EV车型；到2030年，起亚电动车的销量将到达当年起亚（我国区域）新车销量的40%，即18万辆。

财报数据显现，二季度起亚我国商场销量同比增加18.8%至1.9万辆。

此外，群众日前也宣告在华树立两项新的协作：群众集团与小鹏轿车之间的战略协作以及奥迪与一汽和上汽之间的新协作。

群众轿车集团担任我国区事务的办理董事贝瑞德表明，与本乡同伴的协作是其“在我国，为我国”战略的重要柱石。群众正在加快拓宽在华本乡电动轿车产品组合，一起为下一步的立异革新做好预备。

“群众、丰田等跨国车企加大对华出资和布局，是为了适应我国商场电动化转型，保持在华开展。”崔东树对年代财经表明：“在我国轿车产业电动化转型浪潮之下，丰田等跨国车企技术储备相对而言并不丰厚，所以必须得加大转型，跟上我国轿车产业开展。”